-
1. attēls no7
Toyota Prius, kas pirmo reizi tika palaists 1997. gadā, lai iegūtu diezgan nelielu atzinību, ir automašīna, kas diezgan lielā mērā aizsāka hibrīdo revolūciju. Tagad parasts apskates objekts ārpus lielākās daļas klubu un bāru ap slēgšanas laiku, Prius ir ideāls ratiņš dzērājiem un ļauj jums nokļūt mājās ar īpaši efektīvu 85,6mpg.
Šogad Toyota ir atjauninājis savu eko karotāju ar sejas liftu un pilnīgi jaunu interjeru, un tam vajadzētu būt izsmalcinātākam nekā jebkad agrāk. Tātad, kāds ir jaunākais 2016. gada Prius veids, ko izmantot, un kā tas veicas, kad braucat viens? Izlasiet mūsu Toyota Prius pārskatu, lai uzzinātu, vai pasaules atzītākais hibrīds salonā ir tikpat revolucionārs kā zem motora pārsega.
Savienojamība 3/5
Skatiet saistītos labākos hibrīdautomobiļus 2018. gadā Lielbritānijā: sākot no i8 līdz Golf GTE, šie ir labākie pārdošanā esošie hibrīdi Toyota Prius iekšpusē var izskatīties vairāk nekā mazliet zinātniski fantastisks, bet saskrāpēt virsmu, un tas ir pārsteidzoši vienkārši.kā uzzināt, vai jūs twitterī esat izslēgts
Runājot par fiziskiem savienojumiem, Prius nedod jums daudz iespēju, un jums ir jāiztiek ar vientuļo USB savienojumu un 3,5 mm AUX ieeju. Lai gan ar to pietiek, lai uzlādētu tālruni vai klausītos mūziku, tas ir diezgan slikts, salīdzinot ar lielāko daļu citu moderno automašīnu. Es vismaz varēju savienot savu iPhone 6, izmantojot Bluetooth, lai gan salīdzinājumā ar lielāko daļu automašīnu šī bija diezgan ilga procedūra, un, lai tā darbotos, vajadzēja trīs vai četras reizes.
[galerija: 6]
Tajā visā ir sudraba uzlika: Toyota Prius ir iekļauts kompaktdisku atskaņotājs, kas mūsdienās ir diezgan neparasts skats automašīnās. Protams, tas nav daudzfunkcionāls mainītājs, vienlaikus tiek ņemts tikai viens kompaktdisks, taču tas ir patīkams pieskāriens, un tas, iespējams, pievērsīsies Toyota pircēju tipiem.
Runājot par lietotnēm, Toyota Prius nevar konkurēt ar tādiem kā Audi A4 Avant, taču tam ir noderīga izvēle. Google Street View ir iekļauts Prius lietotņu portfelī, un, lai arī es to nevarēju pārbaudīt, tas ir lietderīgi kā noderīgs papildinājums, ja to lieto kopā ar paša Toyota Prius satnavu. Galu galā tas ir labākais veids, kā iegūt ielu līmeņa skatu uz galamērķi, kas ir ideāli piemērots, ja, piemēram, esat kabīnes vadītājs.
Ir arī lietotne Glāze ūdens, kas ir daudz labāka, nekā varētu domāt tās diezgan patronizējošais nosaukums. Vienkārši sakot, šī lietotne mudina braukt efektīvāk, centrālās konsoles ekrānā parādot virtuālu glāzi ūdens; ja braucat ar neefektīvu, saraustītu paātrinājumu un stingru bremzēšanu, jūs izlīsit ūdeni un zaudēsiet punktus.
Satnav: 2.5 / 5
Toyota Prius satnav sistēma ir jaukta maisa. Kaut arī daži tā aspekti ir vadošie klasē, citas daļas radīs vēlmi izskrāpēt acis. Tātad, vispirms ir labas ziņas: Toyota Prius lieliski izstrādā maršrutus, un tā POI meklēšana darbojas labi. Vēl labāk, tajā ir pieejama bezmaksas teksta meklēšana, tāpēc jūs varat izgrābt pilnu adresi, atsevišķi nerakstot valsti, pilsētu, pasta indeksu un durvju numuru.
Toyota balss atpazīšanas sistēma, kuru es vēlāk iedziļināšos dziļāk, ir ideāls Toyota satnav pavadījums, un tā ļauj izgrābt adreses bez tik daudz kā žagas. Kā jūs gaidījāt, Toyota atzīmē arī visas parastās navigācijas kastes, tāpēc jūs atradīsit iespējas izvairīties no maksas ceļa, ainaviskiem maršrutiem un tā tālāk.
Windows 10 4k tēmas
Tomēr tagad par sliktajām ziņām, un to ir daudz. Toyota Prius satnav ir lēns un nereaģē, un pat sīkajā 4,2 collu ekrānā pat visvienkāršāko uzdevumu padara par grūtu lietu. Maršruta plāni netiek aprēķināti īpaši ātri, savukārt smieklīgi aizkavēšanās dēļ kartes izmantošana mērķa pārlūkošanai ir nepraktiska. Tomēr vissliktākais ir pretin intuitīvie panoramēšanas ieviešanas varianti: pārlūkojot karti tālrunī vai planšetdatorā, jūs varētu sagaidīt spiedienu uz augšu, lai pārvietotu karti šajā virzienā; šeit notiek pretējais - velkot ar pirkstu pa ekrānu, kursors pārvietojas nevis karte.[galerija: 5]
Faktiski Toyota lēnais lietotāja interfeiss dažu automašīnas funkciju izmantošanā padara sliktu pieredzi, kas ir patiešām vilšanās, ja dažiem no tiem patiešām ir nopietns potenciāls.
Audio un Bluetooth: 4/5
Savienojiet tālruni pārī, pievienojiet ierīci vai iebīdiet kompaktdiskā, un Toyota Prius piegādā mūziku daudz labāk, nekā jūs varētu gaidīt, ņemot vērā neoptimālo lietotāja saskarni. Mūsu pārbaudītā automašīna bija aprīkota ar desmit skaļruņu, JBL sistēmu, un kopumā tā izklausījās ļoti labi. Tas neuztrauc Mercedes-Benz Burmester sistēmu, kuru es klausījos S klasē, vai pat Volvo XC90 Bowers & Wilkins sistēmu, taču tas nemaz nav slikti, ar daudz sulīgu, labi vadāmu basu un lielu jaudu .
Tā nav vissmalkākā sistēma, taču, ja jūs nodarbojaties ar bassu smagu mūziku, jūs atradīsit, ka Toyota Prius (ar JBL jauninājumu) atzīmē visas pareizās kastes. Iespaidīgi, ka, griežot skaļumu tieši augšā, praktiski nav nekādu traucējumu; jūs dzirdēsiet buzzing un grabošs salonā veidā, pirms jūs dzirdat skaļruņi padoties.
Displejs: 3/5
Gandrīz visas Toyota Prius multivides funkcijas tiek kontrolētas, izmantojot skārienekrānu, un diemžēl tas ir zem standarta, kādu jūs varētu sagaidīt. Nav multitouch, tāpēc nevarat savilkt, lai tuvinātu kartes, un tas ir arī ļoti novēlots lietošanā. Kvalitāte ir jaukta lieta, un, lai gan tā ir pietiekami asa, lai nevarētu redzēt pikseļus no vadītāja sēdekļa, Toyota displejs var šķist izskalots un pelēks, it īpaši, ja saule spīd tieši tam.
Faktiski no saules gaismas Prius jāizvairās, ja iespējams. Toyota ir iesaiņojusi visu ekrāna fasādi ar spīdīgu plastmasu, un, tā kā ekrānam nav saules nokrāsas un tas nav vērsts pret vadītāju, spilgtos apstākļos to var būt diezgan grūti nolasīt.
kā saglabāt video no facebook Messenger uz datoru
Izrāde 2/5
Jebkuras automašīnas sistēmas veiktspējai ir izšķiroša nozīme, lai iegūtu labu pieredzi, un šī ir vēl viena joma, kurā Toyota nespēj pārsteigt. Kritiski šķiet, ka tas ir ievērojami mazspējīgs: nospiediet vienu no ekrāna apkārt esošajiem kapacitatīvajiem īsinājumtaustiņiem, lai pārietu uz sadaļu Multivide, Iestatījumi vai Karte / Nav, un jūs gaidīsit vismaz sekundi, pirms šie ekrāni nonāk skatā.
Karšu pārlūkošana, kā minēts iepriekš, ir sāpīgi gausa. Faktiski šķiet, ka lielāko daļu operāciju pavada īslaicīga un kaitinoša kavēšanās. Salīdzinot ar Audi Virtual Cockpit sistēmu vai pat Seat Leon informācijas un izklaides sistēmu, Toyota Prius atrodas pasaulē.
Braukšana, palīdzība stāvvietā un drošība: 3/5
Lai gan Toyota interjerā var nebūt dažu dārgāko automašīnu, kuras esmu testējis, augstākās klases apdare un materiāli, tai joprojām ir liela daļa tehnoloģiju, ko jūs sagaidāt 2016. gadā, tostarp autonoma autostāvvieta.
Prius salīdzinoši viegli apstrādā līča stāvvietu, lai gan dažreiz tā var justies diezgan saspringta, un nokļūšana līdz izejas funkcijai nav tik intuitīva, kā es cerētu. Ir arī viena aizmugurējā kamera un visaptveroši autostāvvietas sensori, ja vēlaties visu ņemt savās rokās, taču šeit nav nekā, lai konkurētu ar augšējo un apakšējo telpisko skatu, ko piedāvā tādi kā Volvo XC90 vai BMW 7. sērija.
[galerija: 3]Citur Toyota ietver autonomu avārijas bremzēšanu (AEB) un neredzamās zonas novērošanu, kā arī tai ir joslas brīdināšanas sistēma ar skaidrām lielām ikonām, lai jūs būtu drošībā, braucot pa automaģistrāli.
Spriedums: 2.5 / 5
Toyota Prius varētu būt viena no visefektīvākajām automašīnām uz ceļa, taču šī progresīvā puse neattiecas uz tā interjeru. Protams, tas ietaupīs jūsu naudu, kad runa ir par apdrošināšanu un ekspluatācijas izmaksām, bet, ja jūs interesē tehnoloģija, es meklētu citur.
Toyota Prius ar savu lēno, atpalikušo ekrānu un slikti pārdomāto lietotāja interfeisu ir tālu no prieka darboties. Vienkārši sakot, tas ir sākuma līmeņa automobilis ar gudru spēka agregātu; Lai nodrošinātu lielāku savienojamību, es vēlētos pievērsties šiem hibrīdautomobiļiem, kas apvieno to pašu hibrīdtehnoloģiju ar ievērojami izcilu interjeru.
