Ir pazemīgā eskalatora 125. gadadiena. Šeit ir astoņas lietas, par kurām jūs nekad nezinājāt

Skatiet saistīto Cilvēka atmiņa var būt 400 miljonus gadu senas vīrusu infekcijas rezultāts. Arhitekti māca AI drukāt pilsētas Kā bezpilota lidaparāti pārveidos mūsu pilsētas?

Ir 1893. gada 16. janvāris. Cilvēks, vārdā Džesijs W. Reno, tikko ir uzstādījis pirmo slīpā liftu gar Old Dzelzs piestātni Coney Island, un pasaule nekad nebūs tāda pati.

Slīpais lifts, kas bija galvenā publikas pievilcība, nobrauca knapi septiņas pēdas niecīgā 25 grādu leņķī. Eskalators, kā tas tagad ir plašāk zināms, kopš tā laika ir kļuvis par kaut ko daudz vairāk nekā Reno ideja par braucienu ar atrakciju parku.

Šodien tiek atzīmēta eskalatora 125. gadadiena, un kopš šīs dienas 1893. gadā eskalatori katru dienu sūta mums ērtus braucienus pa iepirkšanās centriem, mazumtirdzniecības veikaliem, lidostām, stadioniem un, protams, Londonas metro.

Tātad, kā dāvanu dzimšanas dienā, mēs iepazīstinām jūs ar visiem skaisti dīvainajiem un brīnišķīgajiem faktiem, kurus vēlaties, lai jūs jau zinātu par eskalatoriem.

(Kredīts: Bruklinas muzejs)

Kā darbojas eskalators?

Lielākā daļa cilvēku nedomā eskalatoram vēlreiz, domājot par brīnumainu izgudrojumu, pārliecinoties, ka viņi pamana aizmirstošos cilvēkus, kas stāv nepareizajā pusē. Bet tiem no jums, kuriem, braucot ar eskalatoru, kādreiz ir bijusi pārejoša epifānija un ir sagrautas smadzenes, mēģinot saprast, kā pēdējais solis pazūd nekurienē, tas patiesībā ir diezgan vienkārši.

Eskalators nav daudz mainījies kopš dienas, kad Reno to parādīja Ņujorkā. Vienkārši sakot, tā ir konveijera lente, kas izmanto rotējošas ķēdes, lai nepārtrauktā ciklā uzvilktu platformas.

Abās eskalatora pusēs ir divas ķēdes, kas nepārtraukti velk kāpnes. Kad kāpnes pazūd zemē, tās turpina cilpu, atgriežoties sev apkārt, līdz atkal atgriežas augšā, gluži kā konveijers. Eskalatora augšpusē ir elektromotors, kas pagriež pārnesumus, vienlaikus griežot margu ar tādu pašu ātrumu kā kāpnes.

miris dienasgaismas rindā ar draugiem

Atkal esošie pārnesumi eskalatora apakšā pārliecinās, ka kāpnes atkal var atgriezties atpakaļ, veicot brauciena otro pusi. Tas viss notiek kopienā; platība starp diviem stāviem.

Kāpēc to sauc par eskalatoru?

Čārlzs Seebergers, inženieris, kurš izstrādāja modernā eskalatora priekšteci, kuru mēs visi pazīstam un mīlam 1900. gadu sākumā, nāca klajā ar šo vārdu. Tas ir divu vārdu portfelis: ‘lifts’ un ‘scala’, latīņu vārds pakāpieniem.

Līdz divdesmitā gadsimta vidum Otis bija vienīgais ražotājs, kuram bija atļauts izmantot eskalatora nosaukumu, jo viņiem piederēja preču zīme. Tas nozīmēja, ka citi ražotāji bija spiesti savus eskalatorus saukt par tādiem nosaukumiem kā “Motorstair”, “Electric Stairway” un proziski nosauktie “Moving Stairs”.

Šodien Šveices uzņēmums Schindler ir pasaulē lielākais eskalatoru ražotājs un otrs lielākais liftiem.

Harrodsā tika uzstādīts pirmais modernais eskalators Anglijā, un tas fiziski traumēja klientus

Attēlojiet ainu. Ir 1898. gads, un Viktorijas laika klienti pirmo reizi mūžā brauc ar eskalatoru, nekad iepriekš to nav redzējuši. Viņi bija maigi sakot spocīgi, pilnībā gaidot, ka mašīna tos apēdīs. Faktiski tas traumēja tik daudz klientu, ka Harrods darbinieki, sasniedzot virsotni, bija spiesti viņus atdzīvināt, izmantojot bezmaksas smaržojošus sāļus un konjaku.

Kopš tā laika tas ir bijis sen, un Harrods ir saglabājis eskalatora mīlestību. 2016. gadā universālveikala ieejas zālē veikals uzstādīja sešpadsmit ar niķeli ar bronzu pārklātus eskalatorus. Tomēr negaidiet nekādus bez smaržas sāļus vai konjaku.

(Kredīts: Harrods)

Kamēr Viktorijas iedzīvotāji baidījās, ka eskalators tos apēda, visticamāk, visticamāk, viņi to nokritīs.

Eskalatori katru gadu nodara 10 000 ievainojumus

Saskaņā ar Nacionālās medicīnas bibliotēkas datiem ir aptuveni Katru gadu ASV ir 10 000 ar eskalatoru saistītas traumas. Laiks apgalvo, ka tikai 2014. gadā Ķīnā bija 49 nāves gadījumi, kas saistīti ar eskalatoriem, lai gan daudzus no tiem var attiecināt uz drošības noteikumu neievērošanu.

Ja jūs domājat, ka eskalatori tomēr ir bīstami zvēri, jūs kļūdāties. Saskaņā ar aplēsēm Izmantojot kāpnes, mirst 1000 cilvēku Lielbritānijā katru gadu. Ja kaut kas, jums jāuztraucas par kāpnēm, un tā vietā dodiet eskalatoram vēl kādu mīlestību.

Garākie eskalatori, īsākie eskalatori un viss starp tiem

Honkongas centrālā un vidējā līmeņa eskalators, kas tika atvērts 1993. gadā, ir 800 metru attāluma eskalatora behemots. Tas čūskas cauri Honkongas pilsētai, ļaujot jums uzkāpt un izkāpt, kad vien vēlaties. Tomēr tas drīzāk ir ceļotājs.

Visilgākais Ķīnas apskates eskalators tomēr pārspēj kalnu kāpumus. Atklāšana 2016. gadā 688 metrus garā ekskursiju eskalators nogādā apmeklētājus lejā no kalna Enshi kanjonā Hubei provincē. Ar milzīgiem 2260 soļiem eskalatora brauciena laiks ir 18 minūtes.

(Enshi kanjona eskalators. Kredīts:Iedomājieties, Ķīna)

Pasaulē visīsākais eskalators atrodas More universālveikalā Kavasaki, Japānā, un tam ir maigi pieci soļi un pacēlums 83,4 cm - jā, jūs lasījāt šīs tiesības.

Otrs garākais eskalators Lielbritānijā atrodas Eņģeļu stacijā, kas iet uz augšu par 27 metriem, un eskalators to pārspēj tikai Hītrovas 5. terminālī. Stratfordas stacijā atrodas īsākais eskalators, kurā atrodas pieticīgs 4,1 metru garš eskalators .

Eskalatori ar pagriezienu: pastāv spirālveida eskalatori

Reno, mūsu galvenais izgudrotājs, patiesībā vēlējās, lai pirmais spirālveida eskalators būtu precīzi izvietots kaut kur uz Piccadilly līnijas - uz Holloway Road. Viņa vēlme piepildījās, un tā galu galā tika uzbūvēta, taču nevienam nekad nebija iespējas ar to braukt. Tas skrēja ar ātrumu 30 metri minūtē, paceļoties knapi desmit metru augstumā. Teorija ir tāda, ka tā nebija droša.

(Virs: spirālveida eskalators Yokohama Landmark Plaza, Japānā. Kredīts: Wikimedia Commons)

Spirālveida eskalatori tomēr galu galā ir sasnieguši rezultātus, un tagad tie ne tikai iet uz augšu garlaicīgā, taisnā slīpumā. Lai gan tas ir nedaudz nenopietns, jūs varat ceļot pa eskalatoriem, kas spirāli.

Kopš 1985. gada Mitsubishi Electric ir vienīgais ražotājs, kurš projektējis un uzbūvējis spirālveida eskalatorus, līdz šim izgatavojot vairāk nekā 120 no tiem.

Pēc Mitsubishi ziņām, lielākais spirālveida eskalators atrodas iepirkšanās centrā Šanhajā, paceļoties septiņu stāvu augstumā, veidojot divas skaistuma spirālveida kāpnes. Lieta ir tāda, ka spirālveida dēļ tās ir patiešām lēnākas. Horizontālais ātrums samazinās, pārvietojoties pa nogāzi, turot ātrumu uz leju.