2017. gadā greznība un tehnoloģijas ir lētākas nekā jebkad agrāk. Pat tādas automašīnas kā jaunais Nissan Leaf ir pieejamas ar autonomiem vadītāja palīglīdzekļiem, savukārt vadītāju saloniem, piemēram, Mercedes E klasei, ir vairāk tehnoloģiju, nekā mēs jebkad domājām par iespējamu automašīnā pat pirms desmit gadiem. Tas, protams, ir lieliski patērētājam, bet tādiem augstas klases zīmoliem kā Rolls-Royce tas ir absolūts murgs.
Ņemot vērā tik daudz lētu tehnoloģiju, kā Rolls-Royce saglabā savu augstākās klases statusu, vienlaikus virzoties līdzi laikam? Ievadiet Ghost Black Badge, luksusa kreiseris Rolls-Royce saka, ka tas joprojām ir viss, par ko zīmols stāv, bet ir iesaiņots nervozā, modernā iepakojumā, kas patiks jaunākai auditorijai. Jautājums ir: vai tas ir izdevies?
autors Kērtiss MoldričsLai to uzzinātu, nedēļu braucu ar Rolls-Royce Ghost Black Badge un pat apstājos Salon Privé - vienā no lielākajām klasisko automašīnu un superauto izstādēm pasaulē. Lūk, mans paņēmiens.
Dizains
Ir grūti aprakstīt kaut ko tādu, kas vienmēr ir bijis jūsu atmiņu struktūrā. Tādā pašā veidā, kā jūs cenšaties aprakstīt, kas garšo Coca-Cola - kā tas vienkārši garšo, tāpat kā Coca-Cola - Rolls-Royce Ghost Black Badge izskatās kā Rolls-Royce, tāpat kā visas citas automašīnas marque ir ražojis.
kā pārtraukt uznirstošās reklāmas Android tālrunī
Bet es tik un tā pamēģināšu.
Ghost Black Badge ir neticami izskata automašīna, un tā ir tikpat satriecoša, kustīga arhitektūra kā transporta veids. Citām automašīnām ir virsbūve, kas izliekas un saliekas, lai atvieglotu gaisu, taču ar Ghost šādu kompromisu nav.
Skatiet saistīto jauno Rolls-Royce Phantom: tehnoloģiski vismodernākais Rolls tiek atklāts Londonā BMW i8 Coupé pārskats (2017): 21. gadsimta superauto, ko darbina hibrīdtehnoloģija
Sākot ar plūstošo, kvadrātveida pārsegu, kas neņem vērā vadītāja redzamību, līdz šaurajiem, tomēr jaudīgajiem priekšējiem lukturiem, Rolls-Royce Ghost ir kā viena no šīm jahtām, ko iegādājas miljonārs. Tas ir spēcīgs, impozants un spēcīgs, un visu izskatu uzsver tā milzīgais režģis, kas papildināts ar ekstazī garu.
Bet vēlreiz ieskatieties automašīnas priekšējā galā, un jūs redzēsiet, ka Spoks neievēro tradicionālo Rolls-Royce veidni. Tam nav klasiskās kvadrātveida restes, pie kurām esam pieraduši - tā ir nedaudz noapaļota - un tas pats attiecas arī uz gaismām. Tie ir ievērojami vienkāršoti nekā Rollers of old. Spoks ir tradicionāls Rolls-Royce, bet ar Holivudas sejas uzlabošanu.
Tad tur ir Black Badge moniker, kas piedāvā daudzus jauninājumus gan automašīnas iekšpusē, gan ārpusē. Ārpusē Ghost kļūst tumšāka, kūpināta hroma apdare, nevis parastās spīdīgās lietas, un ir arī vairāk melnā un tonētā stikla. Tas, iespējams, neuzrunā tradicionālistus, bet padara automašīnu par daudz noskaņotāku un agresīvāku piedāvājumu - tieši tā, kā es to speciāli izdomātu.
Rolls-Royce iepazīstināja ar Black Badge ētiku, lai piesaistītu jaunu naudu un jaunākiem cilvēkiem, kuri ne vienmēr vēlas, lai viņus brauktu apkārt, tāpēc arī braukšanas pieredzē ir izmaiņas - bet es ar tām iepazīšos vēlāk.
Salonā Privé, šovā, kas bija pilns ar nenovērtējamu klasiku un superautomobiļiem, cik vien acīs redzams, Spoks tomēr ieguva vairāk nekā savu taisnīgo skatienu daļu. Lai arī tas nebija klasisks veltnis, tas tomēr likās tieši mājās Blenheimas pils auguma priekšā.
Iekšā
Pēdējos gados Audi ir ražojis dažus no maniem iecienītākajiem automašīnu interjeriem. Viņi ir vienkārši, tīri un stilīgi, un līdz šim es domāju, ka nekārtība vienmēr ir slikta lieta. Tomēr laika pavadīšana kopā ar Rolls-Royce ir mainījusi manu viedokli. Lai gan tas ir pilns ar mirdzošām sadales iekārtām, tā ir fantastiska vieta, kur atrasties.
Spoku interjerā ir tik daudz runājama, ka ir vērts aprakstīt to, ko jūs redzat un kad. Atšķirībā no vairuma automašīnu, ar kurām es nesen braucu, vadītāja ciparnīcas ir pilnīgi analogas, taču tik greznas, ka tās skatītos mājās uz mantijas. Skatiens pa kreisi, gar automašīnas analogo pulksteni, un jūs redzēsiet Rolls-Royce informācijas un izklaides ekrānu.
Zem tā ir daudz pulētu hroma slēdžu, kas kontrolē visu nepieciešamo. Pacelieties un galvenajā līnijā redzēsiet zvaigžņu zvaigznāju. Paskaties uz leju un redzēsiet jēru-vilnas grīdas paklājus (tie nav obligāti, bet jūs tos pirktu, vai ne?).
Tas ir diezgan pārliecinošs un uzsver Rolls-Royce kā luksusa transportlīdzekļu ražotāja reputāciju. Un tas attiecas ne tikai uz glitz un glamour, tas viss ir neticami labi izveidots un salikts arī. Sākot no saliekamajiem galdiem aizmugurē līdz A / C vadības ierīcēm un roku balstiem, viss ir veidots neticami augstā līmenī.
Tas ir mazliet kā viens no šiem roku darbu dzērienu skapjiem, kas izgatavoti no pasūtījuma, pulēta koka, stikla un hroma maisījuma. Tikai tā vietā, lai apstātos pie skapja, viņi turpināja un izgatavoja visu 2,5 tonnu smago automašīnu. Katram slēdzim, svirai un eņģēm ir vienāda stingra, vienmērīga un nomierinoša darbība - pat automašīnas privātuma spoguļi un cimdu nodalījuma kvalitāte.
Spoks, kuru es braucu, bija pabeigts melnā krāsā, bet tā interjers bija milzīgs kontrasts, viss bija ietērpts žilbinoši elektriski zilā ādā. Tas noteikti ir paziņojums, un, atverot visas durvis, tas praktiski ielec tīklenēs. Kaut kā dīvaini, tas nav pārāk daudz.
Lai gan šis ir vairāk vadītāja Rolls-Royce, tas ir neķītri ērti aizmugurē. Rolls-Royce stiepjas tikai nedaudz virs 5,4 m, un pēc lēciena aizmugurējos sēdekļos es domāju, ka lielākā daļa šo metru ir paredzēti kājām.
Greznības un komforta līmenis šeit ir tik augsts, ka es negribēju atgriezties vadītāja sēdeklī, un ar ieslēgtu televizoru tas ir tāpat kā atrasties kāda priekšējā istabā. Kā jūs gaidījāt, ir arī masāžas iestatījumi, iebūvēts ledusskapis un izvelkami galdi.
Tech
Kad pirmo reizi redzat Ghost informācijas un izklaides ekrānu, tas var izskatīties pazīstams, ja nesen esat braucis ar BMW, un tas ir tāpēc, ka tas būtībā ir iDrive. Protams, tam ir atšķirīga āda un daudzas citas iespējas, taču dziļi iekšpusē tā ir tā pati sistēma, kuru atradīsit, sākot no Mini Clubman līdz BMW M3 vai BMW i8. Lielākajā daļā automašīnu tas būtu maz kas, ko neņemt vērā, taču 315 000 mārciņu vērtībā Rolls-Royce nav lielākā daļa automašīnu, vai ne?
Kad esat pagājis garām BMW izgriešanas un ielīmēšanas pieejai, Rolls-Royce informācijas un izklaides sistēmu ir diezgan viegli izmantot. Tālruņa savienošana pārī ir vienkārša, tāpat kā TV kanālu pārlūkošana - kas priekšējiem pasažieriem darbojas tikai tad, kad automašīna stāv uz vietas - un kopumā tas bija lieliski.
Pārsteidzoši, lai arī navigācija bija vienkārša, tai nebija tādas pašas slīpētas grafikas vai gluduma, kādu esmu pieradis redzēt nesenajos BMW, Volvo un Audi automobiļos. Protams, tas mani aizveda tur, kur man vajadzēja būt, un ātri piegādāju audio un vizuālās instrukcijas, taču tas jutās un izskatījās trīs līdz četrus gadus vecs.
Kas attiecas uz skaņas sistēmu? Ghost’s Bespoke Audio System ir tieši tur augšā ar Burmester skaņas sistēmu Mercedes S klasē un B&W paketi BMW 7. sērijā. Tāpat kā viss pārējais, ko dara Rolls-Royce, ir skaidrs, ka skaņas sistēmai ir viss nepieciešamais spēks un jauda, turklāt tā tiek piegādāta izsmalcināti un stilīgi. Protams, Ghost komplektā ietilpst arī CD atskaņotājs.
Vajadzības gadījumā Ghost var izsūknēt biezus basus ar dārdošu zemu galu, taču tas ir arī mājās ar slazdiem, cepurēm un vokāliem, un tie visi ir pārstāvēti fantastiski detalizēti, neatkarīgi no skaļuma.
Palīdzība stāvvietā un daļēji autonomas funkcijas
Kad es pirmo reizi savācu Ghost, manas acis pievilka 21in vieglmetāla diski un cik milzīga bija automašīna. Braukšana ar 2,5 tonnu un 5,4 metrus garu behemotu, piemēram, Ghost, ir biedējoša - un tas ir pirms jūs uzzināt, ka katrs ritenis maksā atdzist 2500 sterliņu mārciņas. Šis milzīgais motora pārsegs visu stāvēšanas procesu padara vēl satraucošāku, taču, par laimi, ir virkne tehnoloģiju, kas atvieglo automašīnas manevrēšanu.
Kaitinoši ir tas, ka spokam nav autonoma autostāvvieta vai 360 grādu kameras skats no augšas uz leju, ko esam redzējuši uz citām, daudz lētākām automašīnām, taču tam ap automašīnu ir kameras, kas atvieglo automašīnas novietošanu. Virs priekšējo riteņu arkām ir uzstādīti pāris no tiem, kā arī kamera aizmugurē, lai veiktu braukšanu atpakaļgaitā.
Arī Ghost Black Badge nav tādas autonomas tehnoloģijas līmeņa, kādu mēs esam pieraduši redzēt tādās automašīnās kā E-klases vai Audi A5, tāpēc, ja vēlaties, lai jūs pārvietotos apkārt, jums būs jāpieņem vecs moderns šoferis.
To sakot, veltnis ir aprīkots ar noderīgu draiveru komplektu. Automašīnai, kuru es braucu, tika uzstādīts 3. braukšanas palīdzības pakotne, kas nozīmēja, ka tai bija viss, sākot no priekšējā displeja līdz adaptīvai kruīza kontrolei ar joslu nobraukšanas palīdzību. Diemžēl spokam nav joslu uzturēšanas, tāpēc jums tas ir jāvada pašam.
Braukt
Ghost Black Badge ir veidota tā, lai tā būtu vairāk vadītāja mašīna nekā parastā Ghost, taču ar tādu pašu burvju-paklāju braukšanas sajūtu, un kopumā tā darbojas. Šie hektāru motora pārsegs slēpj milzīgu 6,6 litru V12 dzinēju, un, tā kā šis Ghost ir melnā emblēma, tas no standarta automašīnas sastāda 595 ZS un 840 Nm griezes momentu, 39 ZS un 60 Nm.
Uzliekot vairāk nekā 25% droseļvārsta, arī astoņu pakāpju pārnesumkārba darbojas agresīvāk. Black Badge Ghost ilgāk turēs pārnesumus un ātrāk pārslēgsies uz leju, ļaujot vairāk sajust šī V12 milzīgo spēku. Citur balstiekārtas un stūres maiņa padara automašīnu nedaudz veiklāku.
Rezultāts ir tāds, ka Spoks nav tik gauss, kā jūs domājat. Virsbūves rullis noteikti ir, bet nešķiet, ka braucat ar 2,5 tonnām automašīnu. Turklāt, lai arī V12 ir pielāgots vienmērīgai jaudai, nevis ātrumam, šķiet, ka tas vienkārši pievilina automašīnu pa ceļu. Tas nav līdzīgs RS5, kur viegls gāzes pieskāriens izlaiž jūs pie horizonta, taču klusuma un vienmērīgas braukšanas dēļ ir viegli izbraukt ātrāk, nekā esat iecerējis.
Spoku melnā emblēma spēj izaicināt fiziku, paātrinoties, taču lietas kļūst ļoti reālas, kad sākat bremzēt. Lai gan Rolls-Royce ir uzstādījis uzlabotas bremzes, tas ir tik mānīgi ātrs - un tik smags -, ka tas nejūtas pietiekami pietiekami, lai to palēninātu. Un, ja jūs braucat ar kaut ko tādu, kas maksā mājas cenu, kuru būtu grūti nomāt, tas ir satraucoši.
Es neesmu vadījis standarta Ghost, lai tos salīdzinātu, bet es varu teikt, ka Black Badge Ghost ir vairāk nekā pietiekami daudz jaudas savam izmēram. Un pēc tam, kad esat ticis pāri cenai, tā ir arī patīkama automašīna, ar kuru braukt. Tas ir ātri, kad tam jābūt, pietiekami veikls, kad jūs virzāties uz priekšu, un šķiet, ka citas automašīnas no tā šķiras un izkliedējas kā superjahta.
Spriedums
Braukšana ar Rolls-Royce Ghost Black Badge ir atmiņa, kas man paliks uz visiem laikiem. Tā ir neapšaubāmi visgreznākā automašīna, kādu es jebkad esmu vadījis, un par sākuma cenu aptuveni 223 368 sterliņu mārciņas un vairāk nekā 90 000 sterliņu mārciņu vērtas ekstras ir arī visdārgākā automašīna, kuru esmu vadījis. Rolls-Royce publiski neatbrīvo papildu maksu izmaksas, tāpēc es to nevaru sīkāk sadalīt, bet, ja jūs maksājat tik daudz, vai tas tiešām ir svarīgi?
Dīvainā kārtā Ghost nav daudz progresīvu tehnoloģiju, taču tas to iesaiņo tādā kvalitātē un meistarībā, ka ir grūti rūpēties. Sēdekļa navigācijas sistēma jūtas novecojusi, un būtu patīkami, ka papildus adaptīvajam kruīzam būtu jābrauc ar joslu, taču pat ar šiem trūkumiem Ghost vadīšana joprojām ir neticama lieta. Vienkārši uz ceļa nav nevienas citas automašīnas.
kā ekrānšāvēt tērzēšanu uz snapchat, nezinot viņu
Rolls-Royce Ghost Black Badge cena ir 223 368 mārciņas.
