-
1. attēls nodivdesmit
Tas ir ap pulksten 19:30, kad ierodos Birchner Green degvielas uzpildes stacijas Superchargers. Tā ir tikai mana otrā diena ar atjaunināto Tesla Model S, un viss galvenokārt tiek plānots. Tesla EV uzlādes punkti ir piestiprināti pašā stacijas aizmugurē - prom no parastajiem - un tas nozīmē, ka viņi ir atraduši kādu laiku. Esmu ieradies ar 15% uzlādi, un, lai arī automašīna to paredzēja pirms divām stundām, mans akumulatora uztraukums nav iekļauts topos.
Kad es jaucos ar Tesla skārienekrānu, lai atvērtu tā degvielas uzgali, no acs kaktiņa redzu, ka modeļa X Falcon spārnu durvis sāk izstiepties. Man ir lielisks padoms par degvielas vāciņu, balss saka no iekšpuses, un drīz es klausos Tesla īpašnieku 40 gadu beigās. Nospiediet pogu uz Supercharger kontaktdakšas, un vāciņš automātiski atvērsies, kad viņš sijas, un, protams, tas notiek.
Skatiet saistīto Jaguar I-Pace pārskatu: Jaguar pasaulei parāda, kā jāveic EV, Tesla autopilota pārskats: mēs pārbaudām Elona Muska autonomo tehnoloģiju Lielbritānijā Tesla Model 3 beidzot nokļūst Lielbritānijas salonos Viņš dievina visu par savu mīļoto Model X, kaut arī vēl labāks P100D parādījās tikai dažas dienas pēc tam, kad viņš nopirka. Tas atšķiras no modeļa S, kas viņam bija pirms dažiem gadiem, viņš piebilst, taču viņam tas joprojām ir pilnīgi jēgpilns. Pēc tam, kad es viņam saku, ka es pārskata automašīnu, viņš dalās ar mani ar dažiem citiem padomiem, piemēram, kurā Supercharger līčos novietot automašīnu, lai ātrāk uzlādētu, un vislabākais ātrums - starp citu, 50 mph .
Šajā brīdī es saprotu, ka dzīvošana ar Tesla ir atšķirība no dzīves ar jebkuru citu automašīnu. Tas ir tāpat kā būt slepenas sabiedrības, klasisko automašīnu kluba un Apple darbinieka statusā, visi sajaukti vienā. Un tas notika tāpēc, ka modeļa S - vai jebkura cita Tesla piederības pieredze - ir pilnīgi unikāla.
[galerija: 0]
Atjauninātais Tesla Model S pārskats
Pirms es iedziļinos visā pieredzē, ir vērts runāt par pašu Model S. Izlaista pirms pieciem gadiem, tā ir automašīna, kas ievietoja Tesla kartē, un viena no pirmajām automašīnām, ko jebkad esmu pārskatījis Alphr. Pēc rodstera Model S bija oriģināla, eleganta izskata kupeja, un tās tehnoloģija bija viegls gads priekšā visam, ko es vadīju.
kā izveidot uguns nūju uz Xbox One
Faktiski tas bija priekšā konkurencei no Vācijas un arī pārējās pasaules. Ar savu milzīgo skārienekrānu, bez vadītāja vadītāja solījumiem un bezvadu atjauninājumiem ir godīgi teikt, ka Tesla Model S pārvietoja vārtu stabus automobiļu tehnoloģiju ziņā.
Ātri uz priekšu līdz 2017. gadam, un tagad esmu vadījis daudz vairāk automašīnu, sākot no Audi A5 un BMW 7. sērijas, beidzot ar Nissan Micras un pašpiedziņas Volvo XC90. Tomēr S modelis joprojām turpina darboties, un tagad tas nāk ar ievērojami lielāku akumulatoru, stila uzlabojumiem un neskaitāmiem pakāpeniskiem UI un braukšanas tehnoloģiju atjauninājumiem. Bet vai tas vēl ir priekšā konkurentiem?
Pirmkārt, vispirms: Elona Muska augstākās klases EV nav tehnoloģiskais pamatlicējs, kāds tas bija agrāk, un tas ir tāpēc, ka vecais aizsargs to panāk. Pēdējo mēnešu laikā esmu braucis ar daļēji autonomām Volvo, Audi un Mercedes automašīnām, un, kad lielie zīmoli stāv rindā, lai izgatavotu paši savus elektriskos transportlīdzekļus, konkurence ir daudz lielāka nekā agrāk. Lai uzzinātu, vai tai joprojām ir tas, kas nepieciešams, es paņēmu līdzi atjauninātu S modeļa mājas medību un paātrināju jūdzes no Londonas līdz Pīterboro un atpakaļ.
[galerija: 4]
Tesla Model S pārskats: Dizains
Pirmoreiz iznākot, Model S izskatījās nedaudz dīvaini, taču tagad tā stils šķiet dabiskāks. Varbūt tas ir tāpēc, ka esmu redzējis to pašu stilu jaunajā Model X, jaunajā Roadster un Tesla Semi, taču, lai arī kāds būtu iemesls, Model S tagad ir izskatīgāka izskata automašīna.
Automašīnas priekšpuse ir zaudējusi nepāra viltus režģi, un tagad tā izskatās daudz tīrāka nekā sākotnēji, tāpat kā pārējā Tesla klāstā. Automašīnas aizmugurē S modelis nav mainīts - tas izskatās ļoti līdzīgs Jaguar XF, un tas ir ļoti labi.
Tesla Model S pārskats: interjers un veiktspēja
Kopš es pirmo reizi braucu ar Model S, esmu pavadījis daudz laika augstas klases salonos, taču Tesla joprojām sagriež sinepes ar milzīgo skārienekrānu, kas iestrādāts šajā lielajā viduskonsolē. Neskatoties uz to, ka atjaunināšanai ir pieejams milzīgs 21,5 collu ekrāns, Tesla Model S ir visatbildīgākās kartes, izvēlnes un vispārējais lietotāja interfeiss no jebkuras automašīnas, kurā esmu bijis.
Kā jūs droši vien zināt tagad, visa Tesla informācijas un izklaides sistēma ir iestatīta kā Android vai Apple planšetdators, bet otrādi. Augšdaļā ir doks ar interneta pārlūku, tālruni, kalendāru, navigācijas, mūzikas un transportlīdzekļa iestatījumiem, bet pārējais ekrāns ir veltīts saturam. Dažas lietotnes var izvērst un apskatīt pilnekrāna režīmā, bet citas aizņems tikai pusi no tās.
Praksē Tesla sistēmas ir zibens ātras. Satnav ir ātrs un intuitīvs, un katra piespiešana, tālummaiņa vai ritināšana notiek uzreiz. Tas arī ātri ielādē maršrutus, un tas tiks kartēts Supercharging punktos, ja tas nepieciešams jūsu braucienam.
[galerija: 5]
Tomēr Tesla atsaucība liecina ne tikai kartēšanā. Sākot ar dziesmu meklēšanu automašīnas Spotify Premium kontā (izmantojot iegulto, iepriekš apmaksātu 4G savienojumu), beidzot ar tīmekļa pārlūkošanu vai transportlīdzekļa iestatījumu pārlūkošanu. Es atceros, ka pirms dažiem gadiem sistēma bija ātra, taču, pat pēc tik daudzu citu automašīnu sistēmu izmantošanas, es domāju, ka tā šodien ir daudz iespaidīgāka.
Braucot ar automašīnu, es tomēr atklāju, ka visu skārienekrānu iestatīšana ir nedaudz mazāk ērta. Katrs pieskāriens prasa ātru skatienu, un, lai arī Model S mudina jūs izmantot balss vadību, būtu patīkami, ja braucot būtu nepāra fiziskā poga vai poga navigācijas opcijām un sarakstiem. Tas ir neliels uzmanības novēršana, un jūs, iespējams, nepamanīsit, ja automašīnai ir autonoma funkcionalitāte.
Tesla Model S pārskats: Salona kvalitāte
Pēdējo gadu laikā Tesla ir kritizēta par interjera kvalitāti, un, lai gan es tam nepiekristu, Model S ’salonā ir kaut kas nedaudz dīvains. Varbūt tas ir izmantoto plastmasas veidu veids, iespējams, tas ir pārnesumu pārslēgs, kas izskatās tāds, kādu jūs varētu atrast Mercedes A klasē, vai arī tas, kā priekšējā stikla tīrītāji čīkst nedaudz vairāk, nekā jūs varētu gaidīt.
[galerija: 17]
Neatkarīgi no tā, Tesla nav pietiekami izturīgs un izturīgs, kā to dara citas automašīnas tās cenu kategorijā. Piemēram, Model S ’durvju gumijas blīvējums izskatījās nedaudz vaļīgāks, nekā es gaidīju. Tas nav kaut kas, ko es patiešām esmu pamanījis citā automašīnā, bet uz Tesla tas piesaistīja manu uzmanību.
Tesla Model S pārskats: Lādēšana un braukšana
Diapazons ir viens no vissvarīgākajiem faktoriem gan elektromobiļa iegādē, gan īpašumā, taču ar Model S tas nav tas, par ko lielākajai daļai cilvēku būs jāuztraucas - divu iemeslu dēļ. Pirmkārt, uzlādes punkti vienmērīgi tiek kartēti visos jūsu plānotajos maršrutos, kas nozīmē, ka jums par to nav jādomā. Kad braucu ar automašīnu no Londonas uz Pīterboro, satnavs man ieteica ceļojuma laikā uzpildīt akumulatoru 20 minūtes, un tas automātiski pievienoja Supercharger kā ceļa punktu.
Turklāt mūsdienās apkārt ir tik daudz kompresoru, ka to atrašana nerada aizvien lielāku šausmu sajūtu, kāda tā bija agrāk. Manā ceļojumā ceļā bija trīs dažādas izvēles iespējas, un, lai arī kompresori nedaudz samazinās, kad atstājat M25 robežas, 100D 393 jūdžu diapazons nozīmēja, ka tādas atrašana nebija problēma.
[galerija: 14]
Protams, Tesla S vadīšana ir vēl viena neparasta pieredze. Tās jauda ir vienmērīga un progresīva, un tas padara ātru un vienmērīgu braukšanu diezgan jautru. Tāpat kā lielākajā daļā EV, jūs varat sajust, ka reģeneratīvā bremzēšana palēnina automašīnas ātrumu, un jūs varat to izmantot, lai bez bremzēšanas pārvietotos līkumos. Kad vēlaties braukt ātrāk, Tesla iespaidīgais paātrinājums ir aizraujošs - lai gan tas neatbilst pareizai sporta automašīnai.
Kas attiecas uz autonomām funkcijām? Automašīnā, ar kuru braucu, nebija autopilota - Es to pārbaudīju atsevišķi šajā pārskatā - bet tai bija regulāra kruīza kontrole un parastās stāvvietas palīgierīces. Turklāt modeļa S milzīgais skārienekrāns, braucot atpakaļgaitā, nodrošināja viegli salasāmu vides skatu.
Tesla Model S pārskats: spriedums
Kopumā Tesla Model S joprojām ir neticami viegla automašīna, taču tā vietā, lai būtu jūdzes priekšā iepakojumam, tagad tas vairāk attiecas uz ļoti atšķirīgu pieredzi. Viss par Model S, sākot no tā, kā tas rīkojas, līdz tam, kā tas jums pastāstīs, kad tas drīz tiks atjaunināts, ir unikāls.
kā izdzēst visu surogātpastu
Tas, kā lietotāju ieteikumi to atjaunina un uzlabo automašīnas pēc izlaišanas, gadu laikā pēc izlaišanas ir pilnīgi atšķirīgs no visa pārējā nozares, un, kad pie horizonta ir tādas automašīnas kā Roadster, jūs varat saprast, kāpēc cilvēki vēlas, lai Tesla gūtu panākumus.
[galerija: 8]
Bet Model S ir arī dīvainas kļūdas, kuras es nepiedzīvoju, pirmo reizi braucot ar to. Vienā brīdī visa navigācijas sistēma izslēdzās un, šķiet, atiestatījās, kamēr es atrados uz automaģistrāles. Pirms dažiem mirkļiem satnava balss glitched kā mirstošs robots.
Šāda veida problēmas nerada pārliecību, taču ir labi zināt, ka Tesla īpašnieku kopiena ir gatava palīdzēt. Lai atrastu padomus un risinājumus automašīnas daudzajām dīvainībām, tiešsaistē ir nepieciešamas tikai dažas minūtes. Neskatoties uz to, ka ir viena no vismodernākajām automašīnām ceļā, šķiet, ka tie, kuriem pieder S modelis vai jebkura Tesla, ir līdzīgi klasiskā auto kluba biedriem.
Ja tas viss izklausās pievilcīgi, un jūs vēlaties labāk vai sliktāk atrasties modernāko tehnoloģiju priekšā, jums patiks Tesla modelis S. Ja vēlaties automašīnu, kas ir viss, pie kā esat pieradis - tikai bez benzīna vai dīzeļdzinējs - es noteikti meklētu citur.
