-
1. attēls no29
Kopumā apvidus automobiļiem nav vislabāko attēlu. Virspusēji tie ir stilīgāki un daudzpusīgāki nekā lielgabarīta 4x4, kas 2000. gadu vidū noklāja Lielbritānijas ceļus, taču viņi joprojām par tiem ir sajukuši. Viņi ir satriecoši praktiski, sīpoli un uzpūsti, lai palīdzētu bērniem, futbola komplektam un kempinga aprīkojumam. Tie ir ģimenes transportlīdzekļi, kas paredzēti pusmūža vecākiem, kuri vēlas lielāku komfortu nekā jūsu parastais universāls.
Kopumā tā ir transportlīdzekļu klase, kurai ārkārtīgi nepieciešama jautrība, un Audi uzskata, ka tas ir izdarīts tieši ar Audi Q2.
Audi Q2 ir veidots kā hibrīds starp A3 kupeju un Q3 apvidus auto, un tas ir mazākais apvidus automobilis, kas pieejams no Vācijas autoražotāja. Audi to sauc par kupejas krosoveru, kas izklausās izdomāts, taču viss, kas jums jāzina, ir tas, ka tas izskatās lieliski, apvienojot slaido vēsumu, kas saistīts ar Audi A automobiļu klāstu, vienlaikus iesaiņojot praktiskos ieguvumus, kas atrodami tās Q transportlīdzekļu līnijā.
Audi Q2 apskats: dizains
Būdams gan jaunākais, gan mazākais Q ģimenes loceklis, Audi ir izmantojis iespēju pārveidot sērijas dizaina DNS. Tas ir solis, kas, visticamāk, iegūs nākamo Q sērijas pārveidojumu komplektu, taču pagaidām Audi Q2 patiešām ir diezgan satriecošs - un izskatās, ka neviens cits Audi.
Mīkstākās līknes, kas atrodamas Q3, Q5 un Q7, ir saasinātas, radot bloķētāku, ļaunāku izskatu. Tam ir līdzīgi estētiskie elementi kā brāļiem un māsām, taču ar nolaistu, slaucamo jumta līniju, ievērojamām riteņu arkām un izteiktām detaļām ir skaidrs, ka Audi nozīmē biznesu ar Q2. Tas ir transportlīdzeklis, kas ir vērsts uz pilnīgi atšķirīgu demogrāfisko stāvokli nekā iepriekšējie Q transportlīdzekļi.
Iekšpusē mākslīgās ādas apdarei paneļa panelī ir taustāms siltums, nevis lēts plastiskums, un apļveida metāla apdares gaisa atveres dīvaini patīkami izliekas uz āru. Es arī ļoti mīlu simetrisku un tīru pogu izvietojumu automašīnas vides kontrolei.
[galerija: 21]
Tomēr tas ir gandrīz identisks interjeram, kāds atrodams A3. Tas nav nekas slikts - galu galā tas ir Audi, tam vienmēr būs augstākā līmeņa apdare -, bet interesanti, kā Q2 tik stingri neievēro Q sērijas modeli. Aplūkojot Q3, Q5 vai Q7, to interjers šķiet salīdzinoši datēts. Q2 iekšpuse saka to pašu, ko tā ārpuse: šī ir automašīna cilvēkiem, kuri vēlas izklaidēties.
Jums ir arī iespēja norādīt apkārtējo apgaismojumu, kas ir paslēpts zem Q2 dūriena efekta apdares. Tas palīdz mazināt problēmu, ko tik daudziem Audi interjeriem ir diezgan tumši, lai sēdētu. Tas ir tikai smalks efekts, bet pietiekami, lai jūsu automašīnas salonu izpeldētu ar maigu, nomierinošu mirdzumu.
Audi Q2 pārskats: Salona tehnoloģija
Audi ir pazīstams ar pārdomātiem tehniskiem papildinājumiem savās automašīnās, un tas nav apstājies ar Audi Q2. Tāpat kā ar Audi A3, arī Q2 ir aprīkots ar iespēju izvēlēties iespaidīgo 12,3 collu virtuālās kabīnes sistēmu. Jūs to varat iegādāties kā atsevišķu papildinājumu par aptuveni 1600 mārciņām, bet, ja pievienojat tehnoloģiju paketi, jūs to varat iegūt - kopā ar Booster for Phone un Audi ādas apdari ar plakanu dibenu, trīs spieķu daudzfunkcionālu sporta stūrēšanu ritenis - par 50 mārciņām mazāk.
Ja jums patīk jūsu tehnoloģija, jūs noteikti vēlaties papildu zvani un svilpes, ko nodrošina virtuālā kabīne. Pēc mana kolēģa vārdiem, tas ir diezgan gāzēts, tas ir lielisks veids, kā saglabāt Q2 sajūtu nākamajos gados.
kā padarīt fotoattēlu kolāžu uz
Virtuālā kabīne ir krāšņs skats, aizstājot analogo spidometru, tahometru un mazo vienkrāsaino digitālo vadītāja informācijas sistēmu (DIS), kas atrodama lielākajā daļā Audi automašīnu. Tā milzīgo 1 440 x 540 pikseļu LCD displeju parasti izmanto, lai parādītu to pašu informāciju kā tā analogais, bet jūs varat arī dziļi ienirt pilnekrāna 3D navigācijas kartēs un pārlūkot iecienītās DAB radiostacijas un tālruņa kontaktu grāmatu nenovirzot fokusu uz automašīnas galveno informācijas un izklaides ekrānu paneļa centrā.
Noklusētais virtuālās kabīnes skats nodrošina plašu spidometra un tahometra skatu, aizpildot atlikušo ekrāna vietu ar jebkuru citu funkciju, kuru pašlaik izmantojat. Tomēr pieskarieties pogai Skats uz stūres, un abi ciparnīcas slīd uz leju apakšējos stūros, tādējādi atbrīvojot vietu pilnekrāna režīmā jebkurai lietojamajai lietojumprogrammai. Tikai tā es vēlos vēlreiz izmantot automašīnas navigāciju. Tas ir vienkārši tik skaisti un praktiski.
Prom no Audi Virtual Cockpit, Q2 nodrošinātais standarta informācijas un izklaides ekrāns ir diezgan labi attēlots. Navigācija ir sarežģīta, taču ātri noder cilvēku un vietņu nosaukumi zvaniem un navigācijai, izsekojot burtus uz vadības pogas skārienpaliktņa. Tas nozīmē, ka jūs varat ātri meklēt galamērķi vai kontaktu, uz kuru piezvanīt, netērējot pārāk daudz laika, skandējot ar skārienekrānu, un to var izdarīt, nenovēršot acis no ceļa.
[galerija: 23]
Audi Q2 pārskats: Android Auto un Apple Car Play
Audi Q2 piedurknei ir vēl viens tehnisks triks, kā standarta aprīkojumu iekļaujot tā Audi viedtālruņa saskarni. Tas nozīmē, ka, ja vēlaties, varat izmest tajā iekļauto navigācijas un izklaides sistēmu ārpus loga un tā vietā izvēlēties Apple CarPlay vai Android Auto.
Iestatīšana ir neticami vienkārša. Operētājsistēmai Android Auto jūs pievienojat savu Android tālruni, un Q2 palīdzēs jums lejupielādēt pareizo lietotni, izmantojot tālruni. Operētājsistēmā iOS viss, kas jums jādara, ir iespējot CarPlay iPhone iestatījumos un pēc tam to pievienot, izmantojot USB.
Teorētiski piekļuve abām šīm platformām ir apsveicams papildinājums. Problēma ir tāda, ka viņi nejūtas ļoti labi lietojami, izmantojot Audi vadības sistēmu. Tas drīzāk ir mērķtiecīga iekļaušana, laipna attieksme pret tiem, kas varētu vēlēties to darīt, nevis reāls veids, kā izmantot Q2. Tas nepalīdz, ja jūs faktiski nevarat ievietot Android Auto vai CarPlay šajā sulīgajā Virtual Cockpit ekrānā: tie ir pilnībā bloķēti 7 collu displejā, kas atrodas automašīnas panelī.
Pilnīgi godīgi, es atklāju, ka izslēdzu Android Auto funkciju un izmantoju Q2 standarta Bluetooth savienojumu, lai tā vietā savienotu pārī savu tālruni. Tā vietā, lai neveikli pārvietotos pa izvēlnēm, virtuālajā kabīnē man bija piekļuve tālruņa kontaktiem un Audi pietiekami iespaidīgajai navigācijas sistēmai, un es bez īpašām grūtībām varēju straumēt Spotify no sava tālruņa. Perfekti, tiešām.
Audi Q2 pārskats: Savienojamība
Papildus Bluetooth savienojamībai Audi Q2 ir aprīkots arī ar nedaudziem pārdomātiem papildinājumiem.
Cimdu kastē atrodas CD atskaņotājs ar SD kartes slotiem un divām USB pieslēgvietām jebkuram multividei, kuru vēlaties atskaņot vai pārsūtīt uz Q2 MMI. Audi ir iekļāvis arī 3,5 mm papildu portu glabāšanas nodalījumā zem vadītāja roku balsta, kā arī citu USB portu, kas paredzēts ierīču uzlādēšanai.
Komplektācijā ietilpst trīs mēnešu izmēģinājums ar Audi Connect Infotainment Services, kā standartaprīkojumā iebūvētu SIM. Šis papildinājums nodrošina Audi specifisku tiešsaistes pakalpojumu kopumu, kas nodrošina jaunumus un laika ziņas, ceļojumu maršrutu atjauninājumus - ir integrēta pat Twitter.
Visbeidzot, tie, kas izvēlas tehnoloģiju paketi (tā ir pieejama atsevišķi par 325 mārciņām), saņem Audi tālruņu kasti, kas paslēpta zem vadītāja roku balstiem. Tālruņa kaste nodrošina bezvadu uzlādi viedtālrunim, kurā ir iespējots Qi, kā arī uzlabo signālu.
[galerija: 9]
kā pieslēgt soundbar ar roku tv
Audi Q2 pārskats: Braukšanas palīglīdzekļi
Kas attiecas uz braukšanas palīglīdzekļiem, Audi ir aprīkojis Q2 ar plašu funkciju klāstu gan kā standarta, gan kā papildaprīkojumu. Bāzes cenā ietilpst aizmugurējie autostāvvietas sensori, Audi inteliģentais sensors ar gājēju atpazīšanas sistēmām un kruīza kontrole.
Jūs varat uzlabot savus aizmugurējos stāvvietas sensorus ar atpakaļskata kameru un indikatoriem, lai jūs varētu droši virzīties atpakaļ pa stūriem vai stāvvietās. Ir arī jauninājums par stāvvietas palīgmehānismu, kas ļauj jūsu Q2 atrast piemērotu autostāvvietu un pēc tam droši novietot automašīnu līcī vai ceļa malā.
Ja jums ar autostāvvietas funkcijām nepietiek, Audi piedāvā arī adaptīvu kruīza kontroli un aktīvo joslu palīgmehānismu, ar kuru jūs varat droši noturēties joslā, braucot pa dubultām brauktuvēm un automaģistrālēm ar ātrumu 40mph un vairāk. Sistēma arī uzmanīgi vadīs jūs ap stūriem, kad ceļā ir mīksts līkums.
Tas nenozīmē, ka jūs varat atlaist riteni, un tas nenozīmē, ka automašīna cīnās ar jums, kamēr braucat, tas ir tikai apsveicams grūdiens, lai nodrošinātu, ka jūs nesākat dreifēt pāri vai ārpus savas joslas.
Ir vērts iegādāties arī Audi sānu palīgierīces un krustojuma palīdzību. Būtībā tas palīdz uzraudzīt jūsu neredzamās zonas, lai jūs zināt, vai jūsu spārnos ir automašīna, kuru jūs neredzat. Neliels rādītājs uz spārna spoguļa norāda, vai jūsu neredzīgajā zonā sēž kāds transportlīdzeklis vai ja jums vajadzētu būt piesardzīgiem, pagriežoties pāri joslai (piemēram, nogriezties pa labi). Tas darbojas arī, braucot atpakaļgaitā, padarot sarunas par sarežģītiem braucamajiem ceļiem mazliet drošākus.
Patiesībā, ņemot vērā visas tehnoloģijas, kas pieejamas manis apskatītajā automašīnā, mans vienīgais reālais satvēriens bija norāžu trūkums, kad Q2 bija nolēmis apturēt savas palīgtehnoloģijas. Piemēram, joslas palīdzība sākas tikai ar ātrumu 40 jūdzes stundā, taču nekas neliecina par to, izņemot nelielu ikonu informācijas panelī. Q2 ceļa zīmju atpazīšanas tehnoloģija arī nespēja uztvert dažus ātruma indikatorus, minūtes vēlāk pārslēdzoties uz pareizo ātrumu.
Audi Q2 pārskats: spriedums
[galerija: 2]
Q2 Audi ir izdevies nodrošināt sportiskas kupejas hibrīdu ar apvidus automobiļa ērtībām. Tas tomēr nav ideāls darbs. Bagāžas nodalījuma telpa var pārspēt A3 Sportback vietu, taču tā nav tik liela, kā jūs varētu sagaidīt no SUV, un to pašu var teikt par aizmugurējo kāju telpu. Es centos ērti ievietot bērnu sēdeklīti aizmugurē, neapdraudot priekšējo pasažieru kāju vietu.
Lai gan braukšanas pozīcija ir ērta, pat manam 6 pēdu 8 collu rāmim, ir pārsteidzoši, ka tad, kad sēdeklis ir tik tālu aizmugurē, cik vien iespējams, aizmugurē vadītājam nebija absolūti vietas kājām. Tas acīmredzami nav paredzēts ģimenes automašīnai.
Skatiet saistīto jaunā Audi Q8 (2018) SUV UK cenu un pārskatu: Mēs braucam ar Audi tehniski piepildīto flagmani Jauns Audi Q5 (2017) pārskats: mazs apvidus auto, kas ir liels tehnoloģiju jomā Audi A3 (2017) pārskats: liela tehnoloģija, mazs iepakojums
Tātad, kam paredzēts Q2? Protams, tas ir pilnībā aprīkots ar tehnoloģijām, un tam ir brīnišķīgs un nervozs stils, bet vai ir kāda jaunu autovadītāju auditorija, kuri par Q2 nopirktu 22 700 mārciņas? A3 būtu viegli piemērots lielākajai daļai jauno autovadītāju, kuri vēlas Audi, un tas ir daudz lētāk nekā šis.
Tas arī nav pietiekami liels, lai atbilstu to cilvēku vajadzībām, kuri vēlas vidēja lieluma apvidus auto. Šķiet, ka Audi Q2 ir mazliet pelēkā zonā. Tā ir skaista automašīna, uz kuru jāskatās un kurai jābrauc, piepildīta ar izcilu un pārdomātu tehnoloģiju, taču tai trūkst praktiskuma, ko piegādā vidēja vai pilna izmēra SUV. Noteikti tirgū ir sportisks, seksīgs mini apvidus automobilis, taču es neesmu pārliecināts, ka daudzi būs tik izsalkuši pēc Q2.
