-
1. attēls no28
Jaunā Mercedes A klase ir kaut kas liels. Parasti jūs varētu sagaidīt, ka paskaidrošu, ka tas ir lētākais veids, kā iekāpt Mercedes, tas viss attiecas uz zīmolu un mazāk par automašīnu un piedziņu. Galu galā tieši tāpēc Mercedes pēdējā laikā ir pārdevis tik daudz.
Skatiet saistīto Mini 3-durvju lūka un kabriolets (2018) pārskatu: mazs automobilis, kas ir liels tehnoloģiju jomā Ford Fiesta 2017 pārskats: mūsdienīgāka populārā forma
Šis izdevums ir nedaudz atšķirīgs, jo tā vietā, lai ieviestu tikai nedaudz jaunu izskatu un viegli pārskatītu mehāniku, Mercedes ir izgājis visu un iemetis grāmatu.
Es šeit runāju par jauno Mercedes-Benz lietotāja pieredzi (MBUX). Pirmo reizi šī gada Consumer Electronics Show (CES) izstādē Lasvegasā, tas, iespējams, ir vismodernākā augsto tehnoloģiju kabīne, kādu jebkad esmu redzējis automašīnā. Tas šeit pārspēj Mercedes E- un S-klasi, kas dažkārt notiek, kas ir grūts, ņemot vērā, ka pēdējais sākas ar 72 000 mārciņām - vairāk nekā divas reizes pārsniedzot jaunās 25 800 A klases izmaksas.
[galerija: 1]Mercedes A klases pārskats: MBUX un interjera tehnoloģija
Salona iekšpusē tas ir tipisks Mercedes bling, ar daudz apstrādāta alumīnija, kas izkaisīts apkārt, un parasti ar augstu komforta līmeni. Bet tas viss attiecas uz jaunās A klases tehnoloģijām, un tas sākas ar to, kas stiepjas aiz stūres vienā bezšuvju, smalki izliektajā slaucīšanā.
Tas ir kā kaut kas no Starship Enterprise tilta, taču tā vietā, lai piesaistītu Klingonu, šeit to izmanto, lai parādītu jūsu spidometru un apgriezienu skaitītāju, satnavu, multivides un automašīnas iestatījumus. Un (vai es to jau teicu?) Tas izskatās asiņaini pārsteidzoši.
Tomēr tas nav vienāds visos A klases modeļos. Lai iegūtu vislabāko pieredzi, jums ir nepieciešami dvīņu 10,25 collu displeji, kurus darbina pāris Nvidia Tegra X2 mikroshēmu. Lētākie modeļi ir aprīkoti ar pāris 7 collu ekrāniem un mazāk jaudīgiem iekšējiem elementiem.
[galerija: 12]Neatkarīgi no tā, kuru modeli izvēlaties, šie divi ekrāni darbojas aptuveni vienādi. Labais centrālais ekrāns ir skārienjutīgs, bet kreisais ir pasīvs un tiek izmantots, lai parādītu satnav karti, ātrumu un tahometru dažādos lietotāja konfigurējamos izkārtojumos. Tas ir ļoti intuitīvi lietojams; Man īpaši patīk, kā jūs varat mijiedarboties ar dažādiem automašīnas iestatījumiem - piemēram, priekšējiem lukturiem -, vienkārši ekrānā pieskaroties attiecīgajai 3D modeļa daļai.
Digitālais instrumentu displejs, kas atrodas pie stūres, ir pilnībā pielāgojams. Jūs varat paslēpt ciparnīcas un aizstāt tās ar 3D karti (nodrošināta ar ŠEIT Tehnoloģijas ), pat pielāgojiet, kādi kartes elementi parādās.
[galerija: 18]Pats labākais, atšķirībā no Audi, šeit Mercedes nav izlaupījis bērnu ar vannas ūdeni. Ja braukšanas laikā jūs nesaņemat skārienekrāna lietošanu, pārnesumu pārslēga priekšā ir atrasts liels skārienpaliktnis, kuru varat izmantot, lai skārienekrānu varētu aizstāt ar kreiso un labo pusi, lai pārietu no ekrāna uz citu uz augšu un uz leju, lai pārvietotos sarakstos, un noklikšķiniet, lai atlasītu vienumus. Turklāt MacBook atjautīgāaptīvā skārienpaliktņa atbalsī tas sniedz atgriezenisko saiti, kad vien noklikšķināt.
[galerija: 27]Un, ja vēlaties pilnībā brīvroku režīmā, to varat izdarīt arī pateicoties Mercedes ’Linguatronic Ar niansi darbināms digitālais palīgs , kas ļauj iegūt norādes, atskaņot mūziku un pat mainīt temperatūru, vienkārši kliedzot hey Mercedes un visu, ko vēlaties. Arī tas darbojas diezgan labi; tas pat interpretēs nedaudz neskaidrus apgalvojumus, piemēram, hey Mercedes, es esmu auksts kā lūgums paaugstināt temperatūru klimata kontrolē.
[galerija: 22]Kas attiecas uz Apple CarPlay un Android Auto, tos būs iespējams pasūtīt no septembra, izmantojot papildu viedtālruņa savienojuma paketi, kas saturēs arī bezvadu uzlādi un digitālo atslēgu iespējas, izmantojot Mercedes lietotni. Negatīvāk sakot, Apvienotās Karalistes modelī nav HUD, lai gan ar digitālo instrumentu kopu tas ir labi piedodams.
kā pārbaudīt ping
LASI TURPMĀK: Mini 3-durvju lūka un kabriolets (2018) pārskats: mazs automobilis, kas ir liels tehnoloģiju jomā
Mercedes A klases pārskats: drošības funkcijas un palīdzība vadītājam
Ja tas būtu viss, kas bija jaunajā Mercedes tehnikas paketē automašīnai, būtu pietiekami, lai to ērti redzētu priekšā jebkurai citai automašīnai zem 30 000 sterliņu mārciņu cenu kategorijā - bet tur ir vairāk, lai gan, kā jūs varētu sagaidīt , tas viss nav obligāts.
Vispirms ir jāpaplašina navigācijas pakete, kurai, godīgi sakot, ir jāredz, ka tam tic. Tāpēc ieskatieties zemāk redzamajā fotogrāfijā un atgriezieties pie pārskata.
[galerija: 24]Tas, ko jūs redzat, būtībā ir jauktas realitātes satnavs. Tas izmanto automašīnas priekšējo kameru, lai reāllaikā parādītu priekšā esošā ceļa attēlu, kas pārklāts ar zilu bultiņu, kas norāda vajadzīgo ceļu, savukārt pa labi tiek parādīta tradicionāla, no augšas uz leju paredzēta krustojuma grafika.
[galerija: 23]Tas ir nopietni gudrs darbs un jauninājums, kas, šķiet, faktiski darbojas. Tas padara daudz skaidrāku, lai saprastu, kuru nobrauktuvi jāiziet apļveida krustojumā; Patiesībā es gribētu teikt, ka tas arī uzlabo drošību, jo, ieskatoties kartē, jūs joprojām varat redzēt, kas jums priekšā, visu laiku informējot par savu apkārtni.
Protams, šī nav vienīgā tehnoloģijā balstītā drošības sistēma, kas tiek piedāvāta jaunajā A klasē. Ir arī ceļa zīmju noteikšana, kas sniedz norādi par maksimāli atļauto ātruma ierobežojumu uz ceļa, pa kuru braucat.
[galerija: 19]Ir arī iespēja norādīt aktīvo joslu turēšanas palīgierīci, kas jūs uzturēs joslā, ja sākat izkļūt. Es atklāju, ka tas darbojas labi, tomēr tas var būt nedaudz satraucošs, kad braucat ātri.
Citi, daļēji autonomi režīmi, piemēram, Mercedes ’Distronic aktīvā stūres palīgierīce, kas nodrošina ievērojamu stūrēšanas palīdzību pat līkumos, līdz gada beigām būs pieejama A klasē.
LASI TĀLĀK: VW Touareg pārskats (2018): Volkswagen apvidus auto ir tehnoloģisks brīnums
Mercedes A klases pārskats: Skaņas sistēma
Vidējā līmeņa skaņas sistēma, kas uzstādīta manā testa brauciena modelī, bija nedaudz mazāk iespaidīga. Skaļruņiem nav zīmola; tā vietā tie ir Mercedes-Benz iekšējie skaļruņi, kuru piedziņu pastiprina kopumā 225 W. Bagāžniekā ir zemfrekvences skaļrunis, A-pīlāru un aizmugurējo durvju augstfrekvences skaļruņi, vidējās klases skaļruņi visās četrās durvīs, kā arī priekšējais - vidējā līmeņa skaļrunis.
[galerija: 14]Uz papīra tas izskatās iespaidīgi; patiesībā izpildījums ir jaukts, un es atklāju, ka kopējā skaņas kvalitāte ir pārāk sirsnīga. Pat tad, kad es piezvanīju trīs reizes pa sešām pakāpēm un pārcilāju faderam divas atzīmes pie aizmugurējās mūzikas, izklausījās caurduroši kaitinošas. Augstie punkti ir pārāk skarbi un trausli, un tāpēc ir grūti baudīt klausīšanos ilgāk par dažām minūtēm vienlaikus.
Kas ir kauns, jo citur skaņas kvalitāte ir absolūti laba. Vidus un bass bija pilnīgi pieņemami. Zemākajam līmenim ir jauka dārdoņa, un ir stingrs vidus basu slams. Vidusdaļa atklāj pietiekami detalizētu informāciju un netiek virzīta otrajā plānā, kas ir lieliski piemērots dziesmām ar uzsvaru uz vokālu.
Pievienojiet iespaidīgu skanējumu un fantastisku instrumentu atdalīšanu, un jums būtu bijusi slepkava skaņas sistēma - ja vien tas nebūtu tik nepanesami treknais trīskāršais.
[galerija: 25]LASI TĀLĀK: Ford Fiesta 2017 pārskats: mūsdienīgāka populārā forma
Mercedes A klases pārskats: Dizains un komforts
Ciktāl tas attiecas uz hečbekiem, A klase ir viena no dārgākajām piedāvājumiem tirgū, taču, kā jau redzējām, jaunā A klase to absolūti pamato, it īpaši ar augsto tehnoloģiju informācijas un izklaides un palīdzības sistēmām.
Tas ir arī augstākā klase pēc tā, kā tas ir aprīkots iekšpusē. Sākot no mīkstajiem, sintētiskās ādas krēsliem, līdz ventilācijas atverēm, kas izskatās kā reaktīvo dzinēju ieplūdes atveres, kas iezīmē paneļa paneli.
[galerija: 15]Faktiski, atkarībā no temperatūras pielāgojumiem, gaisa ventilācijas režģi pat maina krāsu, īslaicīgi kļūst sarkani, kad iesildāt salonu, un zilā krāsā, kad to atdziest.
Stūre ir arī daudz slēptu dārgakmeņu. Papildus parastajām vadības ierīcēm, piemēram, skaļuma regulēšanai un kruīza kontrolei, abās riteņa pusēs ir divas kapacitatīvas, skārienjutīgas pogas. Viena no šīm pogām kontrolē informācijas un izklaides sistēmas ekrānu, bet otra ir paredzēta digitālajai instrumentu kopai. Viņi ir atsaucīgi un intuitīvi lietojami un dod vadītājam vēl vienu veidu, kā kontrolēt automašīnas dažādās iespējas.
[galerija: 13]Tagad, neskatoties uz automašīnas divkāršajiem 10,25 collu displejiem, vācu ražotājs ir nolēmis paturēt dažas fiziskas pogas. Piemēram, klimata vadības ierīces, kas atrodas zem priekšējām ventilācijas atverēm, ir visi fiziskie slēdži un pogas. Skārienpaliktni ieskauj arī pogu kopa, kas ietver pārslēgšanas slēdzi, lai pārvietotos pa četriem automašīnas braukšanas režīmiem: Eco, Sport, Individual un Comfort.
Visbeidzot, fiziskā jauda un Start / Stop poga atrodas paneļa labajā pusē. Jums arī nevajadzēs likt atslēgu nekur, ja vien jūs to esat ieguvis; tev labi iet.
LASI TĀLĀK: Nissan Leaf 2018 pārskats: Lielbritānijas populārākais EV kļūst labāks
Mercedes A klases pārskats: Braukšanas pieredze, dzinējs un vadāmība
Izlaišanas pasākumā es braucu ar A 200 AMG, kas aprīkots ar četru cilindru, 1,4 litru turbo benzīna dzinēju. Es atklāju, ka automašīna ir kompetenta ap līkumiem un ir viegli vadāma. Tam ir viegla sajūta, un tas bija diezgan nejauks gan Cotswolds līkumotajos ceļos, gan ap tiem. Tomēr tas nav kaut kas tāds, kas ļaus jūsu impulsam sacensties, ja esat dedzīgs autovadītājs.
[galerija: 5]Tas nozīmē, ka automašīna nemēģina būt sportiska. Tas ir veidots kā ērts brauciens, kas jums patiks, braucot pa šoseju. Tomēr pat šeit ir dažas problēmas.
Neskaitot vāju nepatīkamo motora troksni, kad jūs pieliekat pedāli pie metāla, es biju satriekts, dzirdot diezgan lielu ceļa troksni, tik ļoti, ka tas mani izsita no kopējās braukšanas pieredzes. Pat ja skaņas sistēma ir ieslēgta, jūs varat sajust vibrācijas pāri grīdai - tas nav kaut kas tāds, ko jūs varētu sagaidīt Mercedes. Tā vietā es sagaidītu svētlaimīgu klusumu un maigu, plašu braucienu.
[galerija: 6]Mūsu māsas nosaukums Auto Express publicēja pilnu tekstu Mercedes A klases pārskats šī gada sākumā, tāpēc izlasiet viņu viedokli par automašīnas veiktspēju un vadāmības īpašībām.
LASI TĀLĀK: Tesla Model S (2017) pārskats: mēs atkārtoti apmeklējam Elona Muska vispopulārāko elektrisko automašīnu
Mercedes A klases pārskats: cena un iespējas
Lielbritānijā jaunā A klase ir pieejama trīs aprīkojuma līmeņos: SE, Sport un AMG. Sākotnējā līmeņa A 180 d SE, kas aprīkots ar 1,5 litru četru cilindru turbodīzeļa 114 ZS dīzeļdzinēju, cenas sākas no 25 800 mārciņām. Alternatīvi, jūs varat izvēlēties no diviem benzīna modeļiem: 1,3 litru četrcilindru turbokompresors A 200, kuru es braucu ar 161 ZS uz pieskārienu, un 2,0 litru četrcilindru turbokompresors A 250 ar 221 ZS, kas sākas attiecīgi no 27 500 un 30 240 mārciņām. .
kā notīrīt kešatmiņu samsung tv
Tā kā Mercedes plāno rudenī laist tirgū lētāku A 180 benzīna variantu, kā arī divus jaudīgākus dīzeļdegvielas variantus (200 d un A 220 d) līdz 2019. gada sākumam, drīz vajadzētu izvēlēties no kā daudz. Sākotnēji visi modeļi tiks aprīkoti ar Mercedes septiņu pakāpju divsajūgu 7G-DCT automātisko pārnesumkārbu. Manuālajiem modeļiem Lielbritānijā jānonāk 2018. gada beigās.
[galerija: 7]Visiem modeļiem ir gaisa kondicionieris, DAB radio un vieglmetāla diski, kuru izmērs ir atkarīgs no jūsu vēlamās specifikācijas. Sport nāk, piemēram, ar 17 collu riteņiem, savukārt AMG modelis ir aprīkots ar lielākiem 18 collu diskiem. Protams, līdzīgi kā katra jauna automašīna tirgū, ir arī dažādas paketes, no kurām varat izvēlēties, lai pievienotu pamata modeļus.
Šeit ir vērts norādīt, ka visi apdares elementi standartaprīkojumā ir aprīkoti ar 7 collu displeju pāri (pilotu kabīne un vadības panelis), un jums ir jāmaksā papildus, lai būtu viens vai divi 10,25 collu ekrāni.
[galerija: 17]Piemēram, £ 1,395 Executive paketē ietilpst divi 10,25 collu skārienekrāna informācijas un izklaides displeji, aktīvā autostāvvietas palīgsistēma ar Parktronic, apsildāmi priekšējie sēdekļi un saliekamie spoguļi. ‘Premium’ pakete par 2395 mārciņām papildina 10,25 collu pilota kabīnes displeju, 64 krāsu apkārtnes apgaismojumu, apgaismotas durvju sliekšņus, Keyless Go, vidējas klases skaņas sistēmu un aizmugurējos roku balstus.
Jūs varētu interesēt arī 495 mārciņu lielās navigācijas paketes precizēšana, kas papildina jauktas realitātes navigāciju un satiksmes zīmju palīgu.
[galerija: 4]Mercedes A klases pārskats: spriedums
Šī gada Mercedes A klase ar pilnīgi jauno MBUX saskarni ir spēļu pārveidotājs mazām, luksusa automašīnām. Tas nodrošina lielo automašīnu tehniku vispieejamākajam Mercedes diapazonā un vienā rāvienā stumj A klasi priekšā konkurentiem luksusa hečbeka telpā.
Man īpaši patīk, kā Mercedes ir ieviesis saskarni, lai izplatītos visā paneļa un pilota kabīnē. Ar AR iekļaušanu MBUX sistēma ir viena no tehnoloģiski vismodernākajām informācijas un izklaides kabīnes kombinācijām, kādu jebkad esmu redzējis.
Tomēr tas viss nav rožains, un diezgan vājā skaņas sistēma un nenovēršamais ceļa troksnis to nedaudz grauj. Šie divi elementi atņem automobiļa vadīšanas prieku un baudu, un hečbekam, kura cena sākas no 25 800 mārciņām (31 710 mārciņas par automašīnu, ar kuru es braucu), es gaidītu daudz vairāk.
