-
1. attēls no10
Pēdējo divu gadu laikā Audi klusi ir atsvaidzinājis klāstu, visiem jaunajiem automobiļiem ir tādas tehnoloģijas kā virtuālā kabīne, Apple CarPlay, Android Auto un citas novatoriskas funkcijas. Tomēr elegants interjers vēl nav viss - kaut arī tādas automašīnas kā Audi Q5, A3 un A4 ir praktiskas un ērtas braukt, tās nav paredzētas ātrai vai krāšņai. Un tur (sava veida) ienāk Audi A5.
Apveltīts ar tādu pašu augstākās klases interjeru, kādu esam sagaidījuši no Audi 2017. gadā, jaunais A5 izskatās kā automašīna, kas spēj grābt lauku ceļus un apēst jūdzes. Vai tā ir galvenā pakete? Lai uzzinātu, izlasiet mūsu pārskatu par jauno Audi A5.
Audi A5 Sportback pārskats: Dizains
Jaunais Audi A5 ir visizskatītākais sedans, kuru varat iegādāties tieši tagad, un tas padara Mercedes C klasi, E klasi un pat BMW 5. sēriju mazliet neparastu. No priekšpuses tas ir treknrakstā, ar milzīgu hromētu režģi un asiem, asiem lukturiem, kas to atšķir no konkurentiem.
Skatīt saistīto Mercedes E-klases (2017) pārskats: Mēs braucam ar visprogresīvāko Benz līdz šim pa Lielbritānijas ceļiem Jauns BMW 5. sērijas (2017. gada) pārskats: Rokas ar vispieprasītāko BMW
Tas arī necieš no krievu leļļu slimības, kas konstatēta citās tās klases automašīnās, tāpēc to nemaldinās ar katru citu Audi uz ceļa. Protams, jaunajam A5 ir līdzība ar A3 un A4, taču izteiktās krokas uz motora pārsega un agresīvākā nostāja liecina, ka tas ir nedaudz augstākas klases transports.
[galerija: 1]
kā ievietot mūziku iPod bez iTunes Windows 10
Pat no sāniem tas izskatās labi, ar svītrojošām līnijām un hromētu apdari automašīnai izskatās kā kustībā pat tad, ja tā ir apstājusies. Un, lai gan aizmugurējie lukturi nav tik pievilcīgi kā pārējā automašīna, indikatori un dubultās izplūdes automašīnas padara automašīnu stilīgu no visiem leņķiem.
Tāpat kā citi mūsdienu Audi, arī A5 indikatori ieslēdzas sekcijās, efektīvi novilkdami līniju automašīnas ārpuses virzienā. Tā ir maza iezīme, kas palīdz pamanāmībai, un mūsdienās tā tomēr ir lielākajai daļai moderno Audi automašīnu, taču tā izskatās nedaudz labāk par A5.
Automašīna, ar kuru es braucu, tika pabeigta dziļi zemūdens krāsā ar gaiši pelēkiem vieglmetāla diskiem, kas palīdzēja iegūt kopējo izskatu. Šim auto ir tumšākas, metāliskas krāsas.
Audi A5 Sportback pārskats: Salons
Ja aptuveni pēdējā gada laikā esat braucis ar jaunu Audi A4, A3 vai pat Q5, A5 kabīne ļaus jums spēcīgi izjust déjà vu, un tas ir tāpēc, ka tas ir gandrīz vienāds. Tāpat kā citiem nesen atjauninātajiem Audi modeļiem, arī jaunajam A5 ir tīrs interjers, kas ir vienkāršs, bet ļoti intuitīvs.
[galerija: 5]
Tas nejūtas tik īpašs vai stilīgs kā Mercedes E klases interjers, un tāpēc jūs nejūtaties tik lutināts, bet sēdēt ir daudz praktiskāks pilots.
Aprīkojuma ziņā A5 izskatās diezgan nepietiekami, salīdzinot ar konkurentiem. Jaunajam A5 ir peldošs 7 collu vai 8,3 collu displejs - atkarībā no izvēlētā modeļa - un atšķirībā no 5. sērijas BMW ekrāna tas nav skārienjutīgs. Tomēr, lai gan tā var būt problēma dažiem no jums, A5 tiek galā ar diviem iemesliem.
Pirmkārt, atšķirībā no Mercedes E klases, A5 ir vienkārša, intuitīva un ārkārtīgi loģiska izvēlņu sistēma, kas nozīmē, ka to ir ļoti viegli izmantot, ja esat iestrēdzis pie gaismas vai satiksmē un pat braucot. Viss ir tur, kur jūs to gaidījāt, tāpēc sarežģītus uzdevumus, piemēram, Apple CarPlay un Android Auto ieslēgšanu un izslēgšanu, var veikt bez problēmām.
Audi A5 centrālajā konsolē uzstādītais klikšķināšanas ritenis un pogu vadība ir bijusi jau gadiem ilgi, taču šķiet, ka ar katru modeļa atsvaidzināšanu tie kļūst slaidāki, un es domāju, ka viņi ir labākie šajā biznesā. Neatkarīgi no tā, vai lidojat pa izvēlnēm vai ievadāt navigācijas datus, izmantojot riteņa skārienjutīgo zonu, sistēma darbojas nevainojami - tieši tas, kas jums nepieciešams, atrodoties ceļā.
[galerija: 6]
Navigācija, izmantojot A5 riteņiem piestiprinātās vadības ierīces, ir tikpat vienkārša, un, apvienojot to ar virtuālo pilotu kabīni, aiz stūres tiek novietota visa noderīgas informācijas pasaule.
Automašīnai, ar kuru braucu, tika uzstādīts arī heads-up displejs (HUD), kas ir viena no manām iecienītākajām mūsdienu automašīnu funkcijām. A5’s HUD varēja skaidri un precīzi parādīt visu, sākot no ātruma ierobežojumiem līdz virzieniem un manu pašreizējo ātrumu, kas nozīmē, ka man reti nācās skatīties prom no ceļa.
Uz kameru balstīta zīmju atpazīšana ir pieejama arī kā opcija, ļaujot A5 nolasīt un parādīt ātruma ierobežojumus, kurus jūs citādi varētu nepamanīt. Atkal tā ir noderīga funkcija, kā arī novērš pagaidu ātruma ierobežojumu un ceļa zīmju aizskaršanu.
Protams, tas viss būtu bijis bezjēdzīgi, ja nebūtu labas navigācijas sistēmas, taču Audi piegādā arī šajā priekšā. Tāpat kā A3 un A4, arī Audi satnav ir vienkārši lietojams neatkarīgi no tā, vai izmantojat virtuālo kabīni vai peldošo ekrānu paneļa centrā. Norādījumi tiek piegādāti, kad jums tie nepieciešami - ne pārāk agri vai vēlu -, un jums tiek dota arī iespēja izvēlēties maršrutus, kas ir noderīgi, ja vēlaties izvairīties, teiksim, no Blackwall tuneļa vai M25.
[galerija: 7]
Audi A5 Sportback pārskats: Savienojamība un lietotnes
Kā jau minēts iepriekš, Audi A5 komplektācijā ietilpst gan Apple CarPlay, gan Android Auto, un to ir viegli iestatīt. Pēc jebkura viedtālruņa pievienošanas, izmantojot vienu no diviem USB portiem, jums vienkārši jāievēro norādījumi, kad tiek parādīts uzaicinājums sākt darbu un darboties.
Ir arī ļoti viegli ielēkt un iziet no CarPlay un Android Auto. Tas ir svarīgi - ja jūs neesat pārāk ieinteresēts, piemēram, izmantot Apple Maps, bet vēlaties pārbaudīt e-pastus, izmantojot CarPlay, tas prasa tikai dažus klikšķus.
Audi A5 Sportback pārskats: Audio
Arī Audi audio bija labs, lai arī tas nebija elpu aizraujošs. Automašīnas standarta audio sistēma piegādāja ierakstus, neskatoties uz to, ka lielākā daļa basu un augsto frekvenču ir neskarti, taču dažiem elementiem, piemēram, vokālam un zemākajam, zemākajam basam, šķiet, trūka skaidrības, kādu jūs varētu atrast kaut kā BMW 7. sērijā.
Tas nozīmēja, ka mūzika izklausījās labi, bet dziesmām trūka slepkavas klātbūtnes un diapazona, uz kuru es cerēju. Tomēr Audi skaņai trūka tikai pēdējo 5% vai 10%, kas atšķir labas skaņas sistēmas no lieliskām; tas diez vai ir vilšanās.
kā redzēt manus komentārus youtube
[galerija: 3]
Nākamā lapaspuse
